全封閉聲屏障正在緊張施工中

華久經(jīng)過半年多的時間的緊張施工，快速路項目工程已經(jīng)接近尾聲。3月25日，我們可以看到,這里正在進行全封閉式聲屏障設(shè)施的建設(shè)，完成后將能夠有效降低行車噪音對周圍居民的影響。目前，全封閉聲屏障設(shè)施主體已經(jīng)完成，預(yù)計5月份左右安裝完畢

華久公司聲屏障創(chuàng)新采用了裝配化施工工藝，將屬于大斷面構(gòu)件的主體結(jié)構(gòu)拆分為3個節(jié)段構(gòu)件，在遠離居民區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化工廠進行集中焊接加工，之后將加工過的主體鋼拱架運至改造后的制梁場進行智能化二次組拼。一方面通過工廠化施工實現(xiàn)臨時用電集中布局，降低生產(chǎn)能耗，提高能源利用率；另一方面，項目部在加工過程中引入低噪聲設(shè)備、智能焊接機器人、焊接煙塵凈化及廢氣處理設(shè)備等先進技術(shù)，有效減少噪聲、廢氣排放等二次污染，將施工生產(chǎn)對周邊環(huán)境的影響降至最低。

華久公司的全封閉式聲屏障設(shè)施的安裝正在緊張進行，雖然天氣比較冷，但現(xiàn)場依舊是一片熱火朝天的施工場面，幾臺升降機來回穿梭不停，工人師傅們正在對全封閉聲屏障的主體進行最后的檢查，主線全長320米。目前，鋼結(jié)構(gòu)主體已經(jīng)完成。預(yù)計在5月左右，全封閉聲屏障就能夠全部安裝完畢。”

“不僅如此，我們利用BIM技術(shù)進行節(jié)點優(yōu)化設(shè)計，運用預(yù)埋件精準(zhǔn)定位技術(shù)保障施工精度，通過風(fēng)洞模擬、數(shù)值仿真、有限元分析技術(shù)及400萬次疲勞試驗等手段確保工程質(zhì)量全面達標(biāo)，最終實現(xiàn)了節(jié)能節(jié)材、降本增效

全封閉式聲屏障設(shè)施具有降噪系數(shù)更高、隔音效果更好的特點，一般多以應(yīng)用于城市輕軌設(shè)施建設(shè)中。其原理就是利用設(shè)置的隔音棉和擋音板，對噪音進行內(nèi)部消化。在城市高架的建設(shè)中，一般應(yīng)用于醫(yī)院、學(xué)校等聲環(huán)境要求較高的區(qū)域。

在高架的南側(cè)是中醫(yī)院東院區(qū)，所以對于聲環(huán)境的要求是比較高的?！熬C合考慮我們在一段設(shè)置了全封閉式的聲屏障設(shè)備，能夠最大限度的降低車輛行駛帶來的噪音，給附近的住院患者提供一個安靜、良好的就醫(yī)環(huán)境。

全封閉聲屏障相比于直弧聲屏障在造價上要高出數(shù)倍，“雖然價格貴了，但是為了醫(yī)院的患者提供一個好的環(huán)境，這個付出的是值得的。目前，聲屏障的主體鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)建設(shè)完畢，后面我們會用高標(biāo)準(zhǔn)的隔音材料，把這一段高架的兩側(cè)和頂部全部封閉起來?！?/p>

標(biāo)簽： 全封閉聲屏障，、 高架橋聲屏障、 橋梁聲屏障、 城市快速路聲屏障、 高速公路聲屏障、