生產(chǎn)工廠廠長為產(chǎn)品供應、運輸應急第一責任人：

高速公路聲屏障生產(chǎn)計劃應急預案聲屏障材料備品配件物料保證應急預案

1、有權(quán)立即停止其它品類產(chǎn)品生產(chǎn)，調(diào)動公司一切人力、物力第一時間完成上水系統(tǒng)產(chǎn)品訂單生產(chǎn)。生產(chǎn)工廠跟單人員作為應急生產(chǎn)現(xiàn)場實施責任人，密切跟蹤應急產(chǎn)品生產(chǎn)交貨進度。

2、 做好隔離柵、防眩網(wǎng)、聲屏障正常生產(chǎn)一周所需的所有備件庫存，緊急情況下有權(quán)立即停止其它類產(chǎn)品生產(chǎn)，第一時間組織應急產(chǎn)品部件生產(chǎn)。

3、對于本項目應急生產(chǎn)計劃， 廠長需于1小時內(nèi)組織：檢測、質(zhì)檢、電子、組裝車間負責人及庫管人員進行生產(chǎn)評審，并制定落實排產(chǎn)計劃，任何阻止或拖延計劃實施的人員，廠長有權(quán)將其就地免職或開除。

4、加強生產(chǎn)設備的日常點檢和維修保養(yǎng)，保證設備運轉(zhuǎn)良好。

備品、配件物料保證應急預案：

物供部部長為備品、配件、物料供應、運輸應急第一責任人，密切跟蹤應急產(chǎn)品生產(chǎn)交貨進度，根據(jù)物料供應周期情況：

1、有權(quán)立即增加生產(chǎn)周期較長的部分零配件后備供應商數(shù)量，大力開發(fā)后備零配件供應商，每種部件最少保證有3家以上的后備供應商。

2、召開全體供應商交易合作會議，做好供應網(wǎng)絡的管理，確保物供網(wǎng)絡實現(xiàn)高效、順暢的多重保障。

3、確保在接到隔離柵、防眩網(wǎng)、聲屏障產(chǎn)品物料供應應急計劃后，兩天內(nèi)完成所有零配件定單合同。

4、對于緊急訂單的物供需求，物供部部長有權(quán)力根據(jù)客戶的實際時間要求，在確保質(zhì)量標準和檢驗標準、方法、地點及期限的前提條件下，調(diào)動公司一切可用的資源，以最快速的方式全力滿足。

技術(shù)人員保證應急預案：

人力資源部為技術(shù)人員、工人，招聘、培訓、上崗應急第一責任人，密切跟蹤各人才市場、招聘網(wǎng)站、公司網(wǎng)站等招聘信息，及時，根據(jù)根據(jù)生產(chǎn)部用人要求及時招聘專業(yè)技術(shù)人員和操作人員由技術(shù)部把關培訓、考核上崗。

組織運輸方案

根據(jù)此次工程說明，物資材料須由河北省饒陽縣運抵寧夏銀川施工地，我公司自己配有物流部，物流部員工5人，司機35人，大車10輛，小貨車5輛，具有豐富的國內(nèi)長途運輸?shù)慕?jīng)驗，曾運至新疆鄯善、內(nèi)蒙準格爾旗、黑龍江佳木斯等偏遠地區(qū)。如今綜合本次工程方案，我方根據(jù)以前的作業(yè)經(jīng)驗，以安全、合理經(jīng)濟的角度考慮，擬采取全程公路運輸?shù)姆绞竭M行。

全程公路方式的優(yōu)點在于：經(jīng)濟合理，比公路鐵路聯(lián)運方式節(jié)省；運輸時間可以較好的控制，可確保在貴方指定的時間內(nèi)成完作業(yè)任務。

進過全面考慮我方確定用全程公路運方法來完成本次作業(yè)。

設計原則

1.安全可靠性：安全可靠是方案設計的首要原則，為此我們在車型的選擇、網(wǎng)片裝載、捆綁加固、運輸實施的方案設計中，運用了科學分析和理論計算相結(jié)合的方法，確保方案設計科學。操作實施萬無一失。

2.經(jīng)濟適用性：為了維護業(yè)主的經(jīng)濟利益，我們在本方案的設計過程中，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的作業(yè)方式，降低總費用，最大限度的減少成本，確保本方案的經(jīng)濟適用性。

實際可操作性：在運輸方案制作和審定過程中，認真細致地做好前期準備，對各種可能出現(xiàn)的風險進行科學評估，確保作業(yè)過程能夠順利展開，以此建立本方案的實際可操作性。

依據(jù)的規(guī)范標準

1、道路大型物件運輸管理辦法

2、汽車貨物運輸規(guī)則

3、公路貨物運輸合同實施細則

4、ISO9001：2000質(zhì)量體系文件

5、我公司成功完成的歷次長途運輸經(jīng)驗

運輸作業(yè)組織措施

作業(yè)組織

根據(jù)本工程的特點，為安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成本次運輸任務，我公司擬組建成立此項目的運輸作業(yè)項目小組，全面負責本次運輸作業(yè)的對外業(yè)務聯(lián)系和對內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理。

項目小組由：項目小組組長、技術(shù)組、安全組、運輸組組成，全面履行對業(yè)主的承諾和工程施工進度要求。

高速公路聲屏障公路聲屏障材料的選用及常規(guī)規(guī)格設計

　屏體所采用的冷軋鍍鋅鋼板或鋁合金板材應具有物理性能和化學成分的合格保證，對質(zhì)量證明文件有疑義、質(zhì)量證明文件不全及質(zhì)量證明書中項目少于設計要求的相關材料，應進行取樣復驗，復驗合格后方可投入使用。

公路和市政道路金屬聲屏障若采用鋁合金板材，其抗拉強度不應小于145MPa，單層厚度不應小于1.0mm；若采用鍍鋅鋼板，其屈服強度不應小于220MPa，單層厚度不應小于1.0mm。

城市軌道交通金屬聲屏障宜采用鋁合金板材。采用鋁合金板材時，其抗拉強度不應小于145MPa，單層厚度不應小于1.0mm。

3　內(nèi)置加筋條宜與警示線或圖案相結(jié)合，是為警示飛鳥，以保護飛鳥的飛行安全，板材生產(chǎn)商宜提供第三方檢測報告證實有警示鳥的功能。

4　本款規(guī)定了透明隔聲屏所用的材料要求。優(yōu)先采用聚甲基丙烯酸甲酯，允許采用聚碳酸酯樹脂PC耐力板或玻璃材料作為透明隔聲屏材料。

5　本款規(guī)定了透明隔聲屏所使用的夾層玻璃或鋼化玻璃的要求，確保當其受到意外力沖擊時，盡量降低對人體的傷害。

6　巖棉、玻璃棉在生產(chǎn)、組配的過程中易對產(chǎn)業(yè)人員造成呼吸道疾病；巖棉、玻璃棉類制品由于成纖維狀，受長期風壓影響，5年～10年以內(nèi)纖維材料撕裂，無法起到吸聲效果，無法保證聲屏障使用15年以上。

標簽： 聲屏障成品展示、 小區(qū)聲屏障、 橋梁聲屏障、 高架橋聲屏障、 城市快速路聲屏障、 高速公路聲屏障、 公路聲屏障、